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Celles-ci permettent de leur ajouter de nouvelles fonctionnalités et de leur appliquer les dernières cartes numériques datant du début d'année Mio Mio a par exemple publié une mise à jour destinée à être appliquée sur ses PND commercialisés depuis maintenant près de deux ans. Dérivé de iGo, alors qu'ils utilisaient alors un logiciel Navigon MobileNavigator, ce logiciel de navigation est pourvu d'une nouvelle interface de navigation censée être plus fluide et moins gourmande en ressources Processeurs. Parallèlement à Mio, c'est donc Viamichelin qui propose également depuis quelques jours une nouvelle mise à jour pour ses solutions PDA et GPS autonomes. Celui-ci est censé être plus stable, plus fonctionnelle, le tout en corrigeant des problèmes mineurs détectés dans les précédentes versions du programme.

Nom:mise a jour viamichelin x970t
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Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
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Sans certitudes sur les mises à jour concernant ces produits, nous ne pouvons plus les recommander. Il passe à 4 étoiles. Rassurez-vous, nous n'y avons décelé aucun nouveau défaut. Il intégre simplement notre nouveau comparatif des GPS de fin - début Les réelles nouveautés attendues sur cette période arrivée de la 3D, enrichissement des POI, amélioration du rendu visuelle, etc Avec la sortie du très attendu XT, on assiste à un renouvellement du milieu de gamme chez ViaMichelin.

Nous avons pu le tester dans sa version régionale équipée donc de la cartographie française. Premier contact Contrairement aux différentes versions des TomTom One qui se suivent et se ressemblent, les ViaMichelin changent de garde-robe à chaque nouvelle édition. Ce XT présente un look et une matière fort agréables. Il est en effet recouvert d'une sorte de gomme qui assure une bonne prise en main, et qui retient moins les traces de doigts que les plastiques les plus lisses.

Ses dimensions permettent de le transporter facilement, et c'est tant mieux : le logiciel prévoit en effet des trajets pour les vélos et les piétons, qui pourront dès lors l'utiliser sans s'encombrer des autres accessoires. A ce titre, sachez tout de même qu'il est vendu avec un chargeur secteur, un cordon allume-cigare, un cordon USB, un pied avec ventouse, et une antenne TMC pour l'info trafic.

Cette dernière laisse d'ailleurs place à un nouveau design qui fait oublier les vieux fils en cuivre que l'on devait fixer tout autour du pare-brise.

Elle est désormais très compacte et discrète. En pratique, ce système TMC ViaMichelin - propriétaire à la marque - fonctionne très bien, et offre l'avantage de laisser au conducteur le choix de contourner ou non le bouchon. En mode automatique, le XT calculera automatiquement le chemin le plus rapide en tenant compte du trafic. Il n'est pas évident de le comparer au TMC de V-Traffic, puisque la réception des informations routières dépend en partie des radios qui émettent localement.

En outre, les mêmes informations n'apparaissent pas avec le même intitulé selon que l'on utilise V-Traffic ou ViaMichelin. Nous n'avons cependant pas détecté de différence notable entre ces deux solutions TMC lors de nos tests. Sur le côté du boîtier, on trouve l'emplacement SD qui accueille la carte mémoire contenant la cartographie. Le dessous de l'appareil offre quant à lui les connecteurs USB, casque, chargeur, et station d'accueil.

La station d'accueil est en fait le pied ventouse où vient se fixer le PND. A ce sujet, faites attention de bien appuyer sur le bouton du pied avant de tirer sur le PND pour le libérer.

La bonne nouvelle, c'est qu'il est de bien meilleure qualité que celle des premières générations ViaMichelin. Sa luminosité baisse tout de même notablement lorsqu'on le regarde de biais. Dans les entrailles Le processeur Samsung cadencé à MHz fait preuve de vélocité et le temps de calcul de nos itinéraires est très similaire à celui des concurrents. On retrouve cette vélocité lors de la recherche d'adresse prédictive : lorsque vous tapez une lettre d'une ville ou d'une rue, seules les touches qui offrent une lettre permettant de créer une adresse qui existe restent actives.

C'est d'ailleurs une nouveauté, puisque la version 5 de ViaMichelin Navigation obligeait l'utilisateur à taper intégralement l'adresse. Il était temps de passer à la saisie prédictive! Reste que cette nouvelle version laisse encore quelques imprécisions sur les boutons. Le Bluetooth est également à l'honneur, avec l'intégration d'un kit main-libre pour les téléphones mobiles, eux aussi compatibles Bluetooth.

Rien de très nouveau de ce côté-là. On notera tout de même qu'elle marque un temps de retard par rapport à la position réelle avec les voitures disposant des pare-brise les plus athermiques. Un problème récurrent avec bien des GPS. Cependant, dans ce cas défavorable, on se rend compte que le nouveau logiciel ViaMichelin Navigation 6. En plus de positionner votre voiture sur la carte, il zoome systématiquement, dans une deuxième fenêtre, sur le prochain carrefour où vous changerez de direction.

Le conducteur a ainsi le temps de mémoriser le schéma de la prochaine direction à prendre, et ceci, bien avant qu'elle ne soit visible en réalité ou sur la carte de navigation. C'est d'ailleurs dans cette optique que Navigation a été conçu : donner un maximum d'informations claires, visibles et audibles, bien avant le changement de cap.

En pratique, il faut un tout petit peu de temps pour se familiariser avec ce système. Après quoi, il devient très efficace et donne vraiment le sentiment que l'on sait à l'avance où l'on doit aller. En plus de cela, le nom de la rue qu'il vous faudra emprunter clignote à l'écran, attirant l'oeil automatiquement.

Sur l'image de gauche nous voyons le rond point où nous prendrons la deuxième sortie possible bien avant de l'atteindre. Sur l'image de droite, nous approchons de l'intersection où nous allons tourner à droite. Les points jaunes se grisent au fur et à mesure de notre approche.

En outre, la cartographie reprend les symboles des bonnes vieilles cartes en papier Michelin. On repère donc tout de suite les autoroutes à leurs bandes jaunes et rouges, les nationales en rouge, et les routes secondaires majeures en jaune ou orange.

Notons au passage qu'il s'agit là d'une cartographie Tele Atlas de à laquelle Michelin a ajouté ses propres informations. On trouve donc le guide vert et ses commentaires dans la liste des POI. Dommage que les informations ne soient pas des plus fraîches. Nous avons par exemple cherché le Château de Versailles et trouvé des horaires et des tarifs qui ne correspondent plus à la réalité. C'est dommage, car c'est justement l'un des points choisi par ViaMichelin pour marquer la différence avec ses concurrents : faire bénéficier l'utilisateur de la base de données qui fait la renommée des guides Michelin.

Toujours dans le cadre de ce programme, vous avez la possibilité d'acquérir des mises à jour des Guides Michelin et des abonnements aux nouvelles cartes, mais cette fois, en payant. Il ne lui manque en fait que la synthèse vocale et un écran large de 4,3 pouces que l'on retrouve dans le XT, le haut de gamme des PND ViaMichelin.

Ce dernier est tout de même vendu à un prix public de euros - et n'existe qu'en version Europe- , alors que les XT France et Europe sont respectivement vendus euros et euros.

Autant dire que ces petits ajouts se paient le prix fort! Points forts Qualité du guidage et prévisualisation réaliste du prochain virage Finition et accessoires chargeur secteur livré Faible encombrement Guide Michelin Points faibles Petit décalage entre la position réelle et la position sur la carte sous les pare-brise les plus athermiques Conclusion Note globale ViaMichelin cesse la production de GPS.

Nous ne pouvons donc plus recommander leur achat. Seule un achat à prix cassé pourrait se justifier. Lire la suite.

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